继国务院发文鼓励发展冷链物流之后，8月24日，交通运输部发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》（以下简称《意见》），力挺冷链物流大发展。可以预见，今后将会有大批卡友开着冷藏车去跑冷链运输干线。

《意见》指出，目前我国冷链物流运输环节“断链”现象较为普遍，影响了冷链物流整体服务品质和安全保障能力。所以，加快促进冷链物流健康规范发展，保障鲜活农产品和食品流通安全，成为当务之急。交通部希望在2020年之前，“断链”问题基本解决。

那么，作为“断链”问题的重要载体、冷链物流的基础——冷链物流车便显得愈发重要，尤其是冷藏车。对于想从事冷链物流的卡友，《意见》当中有以下五个方面需要格外留意——

第一，《意见》指出，严格冷藏保温车辆的市场准入和退出。批准冷藏保温车进入市场，除了要符合《营运货车安全技术条件》行业标准，还要将冷藏保温车辆作为专用货运车辆加强管理，并将温度监控设备性能要求作为冷藏保温车辆投入运营的基本条件。对于不合规冷藏保温车，要引导其加速推出市场。

第二，批准上路之后，要严格冷藏保温车辆使用过程管理，也就是做好冷藏保温车辆的年度审验，冷藏保温车的年审，除了要符合一般车辆的年审标准，还要符合专门针对冷藏车的《冷藏保温车辆温度记录与监控设备性能要求和检测方法》和《冷藏保温车辆分类及技术要求》等行业标准，因为要确冷藏车的温控、制冷设备性能合格。

第三，也是卡友最为关心的。今后不仅有传统的冷藏保温车和冷藏设备被推广使用，例如多温层冷藏车、冷藏厢式半挂车等车型和冷藏集装箱、低温保温容器等标准化运载单元。新能源等节能环保冷藏保温车型也会在冷链物流中被大量推广使用。

第四，《意见》强调，要调整完善城市配送冷藏保温车辆通行管理制度，合理规划冷链配送停靠装卸设施，推动实现配送车辆便利通行。

最后一点，冷链物流通行成本有望降低。《意见》指出，要继续执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，引导企业按照相关规定运输鲜活农产品，确保冷链物流企业运输鲜活农产品依法享受“绿色通道”政策。