纵观国内整体物流市场可知，得益于生鲜电商的普及与推广，越来越多的消费者开始习惯于在网上购买蔬果等日常生活用品。在此推动下，我国冷链物流发展态势也一路向好。数据显示，2018年我国冷链物流需求总量达到了1.8亿吨，冷链物流市场规模为3035亿元。预计到2020年，市场规模更是有望达到 4700亿元，年复合增速将超过20%。
 

 

瞄准千亿级市场规模，巨头企业们都在加速往冷链物流领域布局。2017年间，各方就曾爆发了轰轰烈烈的“大闸蟹之战”，在此之后，行业竞争也并非停歇步伐。去年，顺丰便携手美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司“新夏晖”，承担着顺丰的冷链战略。此外，还有阿里巴巴的冷链物流版图上再添了一个驯鹿冷链；美团、饿了么也开始布局短途冷链。

 

与此同时，京东物流在去年年初则与中国国际货运航空有限公司签署协议，开始了一项全球冷链物流体系建设合作。并且继去年12月底发布运输服务产品“冷链卡班”之后，上月底又被曝出即将上线一个B2B核心产品为“冷链城配”，计划于今年3月1日正式上线，一期计划覆盖全国10个城市。此外，苏宁物流方面也在大规模自建冷链仓，致力打造一张全国冷链网。

 

不过尽管市场上硝烟四起，但是由于我国冷链物流起步晚，相关基础比较薄弱，市场管控和技术等方面的问题也都较为突出，行业发展仍存有诸多难题亟待攻破。而值得一提的是，除了生鲜电商外，万亿级的医药物流市场也是冷链物流的重要应用领域。但也正因如此，本就痛点颇多的冷链行业又势必需要面临更大的技术挑战，行业管理难度也进一步提升。

 

吴向东认为，我国冷链物流业发展尚处于初级阶段，管理上也处于较低水平，法律规范比较滞后、监管体系不够完备、违规经营的现象还比较突出，冷链流通领域食（药）品安全存在着一定的隐患。目前，我国冷链物流行业迫切需要从强化规范管理入手，通过整合政府部门、行业协会、物流企业的力量，构建现代化冷链物流服务体系，全面提升冷链物流服务品质，有效保障食（药）品流通安全。

 

因此，吴向东则提议，要制定国家强制标准，规范冷链物流行为；采取综合技术手段，加大行业监管力度；发挥铁路骨干作用以及出台产业扶持政策，促进行业转型升级。

 

事实上，政府也已经意识到了冷链物流行业发展中的诸多问题，并陆续做出了一系列的相应努力。在本月初国家发改委、商务部等24个有关部门联合发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》（发改经贸【2019】352号）中，就涉及了多项冷链物流发展意见。

 

此外，商务部新闻发言人高峰也在上月底表示，针对我国农产品流通过程中损耗率较高问题，商务部下一步将从多方面入手推动农产品冷链物流建设。

 

（文章来源：电商报）